環塔拉力賽SS8賽段激戰柯坪峽谷 張惠軍賽段冠軍
2026-01-182024環塔拉力賽SS8賽段賽況 5月30日，2024中國環塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽（CCR）新疆分站賽結束了SS8賽段的爭奪，赤峰市明源實業CR6賽車隊120號車組張惠軍/彭一博以2小時17秒28秒的成績奪得汽車組全場第一，拿下該賽段的賽段冠軍。河北遷安九江汽摩運動俱樂部范高翔和黑龍江龍嘉先越拉力藝車隊175號車手張德金分別獲得賽段第二、第三名。 SS8賽段在阿克蘇柯坪峽谷帶進行，賽道以戈壁有形路為主，全程532.07公里，特殊里程219.56公里。雖然比賽已經臨近尾聲，但首個沖
2025環塔SS6范高翔賽段冠軍 極限挑戰與美景同行
2026-01-182025環塔SS6范高翔賽段冠軍 5月27日，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽進入本屆最長賽段——SS6愛跑·于田達里雅布依賽段：全程688公里，其中汽車組特殊賽段長288.10公里，摩托車組特殊賽段長211.73公里。 九江汽摩運動俱樂部的范高翔繼SS1之后，再次奪得汽車組賽段冠軍，這位中青代車手正在快速在越野拉力賽中成長。陜西云翔賽車俱樂部的劉彥貴以及173號車手蘇晧田分別獲得賽段第二、第三名。 本站比賽駕駛豐田海拉T1+賽車出戰的劉彥貴展現了出色的穩定性，在他身后是五臺九江賽車JJ3的T
達喀爾拉力賽第九賽段 范高翔奪賽段第10名
2026-01-18離開代西爾谷，汽車和摩托車組車手兵分兩路進行比賽，終點設在了沙漠深處的馬拉松營地。本賽段需要車手在頻繁的節奏變化中保持速度和沉著冷靜，同時并不像我們賽前預測的那樣輕松，汽車組眾多名將都遇到了麻煩。 摩托車組 今天大部分摩托車手在出發后都遇到了迷路的問題，但本田車隊車手托沙·沙雷納（Tosha Schareina）成功地找到了正確的路線。最后他領先KTM車隊車手丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）6分24秒獲得了賽段冠軍。 但桑德斯在總成績榜上，目前以6分24秒優勢領先于本田車手里奇·
達喀爾拉力賽第十賽段 中國車手最佳成績再次刷新
2026-01-18本賽段，汽車和摩托車組車手從馬拉松營地啟程，前往比沙。摩托車與汽車組繼續采用不同的線路進行比賽。摩托車組計時賽段長度368km，汽車組計時賽段長420km。 摩托車組 本賽段讓衛冕冠軍丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）的衛冕希望幾乎破滅，這位澳大利亞人在138km處出現摔車，傷及左肩。盡管他堅持完成了本賽段比賽，但卻損失了將近30分鐘。總成績榜上也在僅剩三個賽段的情況下跌落至第4位。 本賽段最大的贏家再次落到了本田車隊，駕駛42號賽車的阿德里安·范·貝弗倫（Adrien Van B
達喀爾拉力賽第7賽段 艾克斯特羅姆贏賽段冠軍
2026-01-18結束了休息日后，車手們今天將會再次迎來一個里程接近900km的賽段。從利雅得出發，一路南下來到代西爾谷小鎮。特殊賽段長度458km，賽段多沙且整體節奏偏快，沿途兩側偶爾會有茂密的灌木叢綿延。 摩托車組： KTM車手盧西亞諾·貝納維德斯（Luciano Benavides），僅用四個小時就完成了這段長達459公里的高速特殊賽段，以4分47秒的優勢輕松擊敗隊友埃德加·卡內特（Edgar Canet）。本田車隊車手，阿德里安·范貝弗倫（Adrien Van Beveren）獲得了自開賽以來的最佳成績
達喀爾拉力賽第八賽段 05后小將奪賽段冠軍！
2026-01-18今天車手們圍繞代西爾谷開始了第8賽段的爭奪，這一賽段中481km的計時賽段也是本屆達喀爾拉力賽中的最長計時路段。和昨天一樣，本賽段以高速路段為主，當中穿插了植被及峽谷。 摩托車組 昨日賽段冠軍今天需要充當“開路先鋒”的盧西亞諾·貝納維德斯（Luciano Benavides），依靠獎勵時間再次拿下賽段冠軍。這位阿根廷人在今天的所有計時點上都拿到了獎勵時間，從中獲取了7分28秒的時間補償。 在總成績榜上，他也在本賽段后躍升至第一位，與自己的隊友，衛冕冠軍丹尼爾·桑德斯（Daniel Sander
達喀爾第六賽段 阿提亞沙丘賽段發力，達契亞首次包攬賽段冠亞軍
2026-01-18今天的賽段是今年達喀爾拉力賽中，里程最長的一天，賽段總里程920km，計時賽段長度331km，這也是休息日到來前的最后一個賽段。這一個賽段以綿延不絕的沙丘為主，在沙漠當中也有部分山谷路段。 摩托車組 要完成這一漫長的賽段，摩托車組車手今天出發時間特別早。KTM車隊衛冕冠軍丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders），本賽段最終以最佳成績和獎勵時間完賽。桑德斯原本有望贏得當日比賽冠軍，并擴大他在總成績榜上的領先優勢。然而，他在限速50公里/小時的區域超速行駛，被罰6分鐘，最終位列賽段第三。 最
達喀爾拉力賽第三賽段：摩托車、汽車總榜領跑者易主
2026-01-18今天在阿爾烏拉所舉行的環形賽段由美景相伴，但總長736km的賽段車手們可無暇顧及美景。在736km的賽段中計時賽段長度達到421km。 在本賽段前，排在摩托車組第四位的本田車隊車手托沙·沙雷納（Tosha Schareina）取得賽段冠軍。這也是他自2024年達喀爾拉力賽后，所獲的首個賽段冠軍。沙雷納目前暫列總成績榜第三，落后于他的勁敵丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）1分13秒。 摩托車組： 衛冕冠軍桑德斯今天處在第一位發車，所以他不得不面臨充當“探路車”的角色，最后獲得賽段第三
第四賽段：汽車組衛冕冠軍退賽！
2026-01-18今天，摩托車和汽車組車手將會兵分兩路進行馬拉松賽段的前半部分賽事。計時賽段長度為417km。雖然路線大部分在開闊地帶，但在山丘穿行需要頻繁地變速。 馬拉松賽段意味著車手要獨自完成從417公里特殊賽段，而且沒有任何車隊的支援。到達營地后，他們只有一頂帳篷、一張睡墊、一個睡袋和一些口糧。而本賽段后需要自行對賽車進行維護工作。 摩托車組： 摩托車組中，本田車隊繼續強勢表現，在本賽段包攬前三位。憑借率先發車所獲得的獎勵時間，昨日冠軍托沙·沙雷納（Tosha Schareina）再次取得賽段冠軍。總成績
達喀爾拉力賽第五賽段 古斯里再奪賽段冠軍
2026-01-182026年達喀爾拉力賽8日結束第五賽段爭奪。這一賽段，車手們將會從沙漠中的馬拉松營地出發，摩托車和汽車將會再次采用不同的線路。這一賽段比較高速，且賽段線路比較曲折，容易在賽段中迷路。同時部分道路也充滿著巖石，在巖石路段發生失誤將會讓車手們損失大量時間。 汽車組 今天汽車組的車手們比摩托車組車手先到達營地，福特猛禽賽車繼續發揮在高速平坦路段的優勢，獲得賽段前三名。這一賽段冠軍繼續屬于在兩天前獲勝的福特車隊美國車手米奇·古斯里（Mitch Guthrie）。 在賽段用時方面，他比隊友納尼·羅馬（N
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