中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國汽車出口再創(chuàng)新高，同比增長21.1%至709.8萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球最大汽車出口國。其中11月出口72.8萬輛，同比增長48.5%，為歷史上首次月出口量超過70萬輛。12月出口75.3萬輛，同比增長49.2%。 分類型來看，乘用車603.8萬輛，商用車106萬輛，同比分別增長21.9%和17.2%。新能源汽車是重要推動力，出口同比增長1倍至261.5萬輛（乘用車253.2萬輛，商用車8.3萬輛），其中，純電動汽車164.6萬輛，插混汽車96.9萬

工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，明確報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數(shù)字身份證等。 近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。 在當(dāng)天工業(yè)和信息化部舉行的新聞發(fā)布會上，生態(tài)

[1%!中汽協(xié)發(fā)布2026年汽車銷量預(yù)測]2026年1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年全年我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并對2026年汽車市場進(jìn)行了預(yù)測。 {jz:field.toptypename/} 《中國經(jīng)營報》記者了解到2026年，預(yù)計我國汽車總銷量將達(dá)到3475萬輛，微增1%。其中，乘用車預(yù)計為3025萬輛，微增0.5%；商用車預(yù)計為450萬輛，小幅增長4.7%；新能源汽車預(yù)計為1900萬輛，增長15.2%；汽車出口量預(yù)計為740萬輛，小幅增長4.3%。 2026年，我國

文 | 青茶 前言 十年前，沒人敢想中國生物制藥能趕超美國，甚至海外營收超過汽車產(chǎn)業(yè)。 那時中國創(chuàng)新藥占比不足7%，美國研發(fā)規(guī)模是我們八倍，超越簡直是天方夜譚。 但2025年數(shù)據(jù)驚艷：中國生物制藥對外授權(quán)總額達(dá)1356億美元，是美國三倍多。 這靠的是政策、市場、人才等多重加持，十年逆襲讓中國從追趕者變?nèi)虻谝唬?這場生物醫(yī)藥的逆襲戰(zhàn)，還會創(chuàng)造哪些驚喜？ 政策驅(qū)動加速創(chuàng)新 中國生物制藥的快速崛起，首先得益于政策上的深度支持。 從2015年開始，藥品審評審批改革真正落地，推出了30天快速審批通道。

樂道品牌旗艦SUV樂道L90憑借“座座都是VIP，6人10箱無壓力，出門遠(yuǎn)行無焦慮”的革新產(chǎn)品力與遍布上海的換電站資源，將在2026中超聯(lián)賽期間為申花俱樂部球員、教練及工作人員帶來舒適、可靠的出行保障體驗，助力俱樂部新賽季取得好成績。 {jz:field.toptypename/} 2026年是足球運(yùn)動大年。樂道將以此次合作為契機(jī)，拓展更多歡樂戶外出行生活場景，向用戶提供一系列包括抽送申花主場賽事門票、俱樂部球迷開放日參與資格等用戶專屬福利。

時隔九年之后，重慶重新奪回“中國汽車年度第一城”。 來自重慶市經(jīng)濟(jì)信息委的最新數(shù)據(jù)顯示：2025年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)再攀新高，全年汽車產(chǎn)量達(dá)278.8萬輛。雖然目前國內(nèi)其它主要城市尚未公布2025年全年數(shù)據(jù)，但結(jié)合其1-11月發(fā)布的統(tǒng)計信息及行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢來看，重慶已穩(wěn)奪年度“中國汽車第一城”桂冠。 九年輾轉(zhuǎn)，再度問鼎 回顧重慶這座“汽車城”近年來的歷程，2014-2016年可謂是當(dāng)之無愧的高光時刻：連續(xù)三年，重慶汽車產(chǎn)量均位居全國各大城市首位。隨后，廣州在2017年以310.8萬輛的成績拔得頭籌，

導(dǎo)讀：零跑汽車正式揭幕全新A平臺首款車型——零跑A10，這款定位“智能精品長續(xù)航SUV”的全球車型，標(biāo)志著零跑補(bǔ)齊A、B、C、D四大產(chǎn)品矩陣，正式邁入主流細(xì)分市場全覆蓋的新階段。新車以“好而不貴、科技普惠”為核心理念，打破10萬元級市場“智能妥協(xié)、續(xù)航焦慮、空間必擠”的行業(yè)困局，首搭激光雷達(dá)+高通雙旗艦芯片組合，標(biāo)配500km CLTC超長續(xù)航與油冷電驅(qū)，憑借高空間得房率實現(xiàn)越級體驗。目前新車已開啟盲訂，預(yù)計2026年上半年上市交付，售價鎖定10萬元級別，精準(zhǔn)適配主流家庭及品質(zhì)代步用戶，接下來

{jz:field.toptypename/} 看了下新浪汽車對趙長江的專訪，透露的信息還挺多的。#趙長江官宣加入智界# 產(chǎn)品規(guī)劃方面，2026 年智界將推出一款旗艦 MPV（V9）和一款大型 SUV。同時，R7 和 S7 都將迎來大改款，搭載華為 ADS 4.0 系統(tǒng)，智能駕駛硬件配置全面升級。 從對話來看，趙長江對 V9 期待很高，認(rèn)為 MPV 市場兩三年內(nèi)占比可達(dá)10%-15%，V9 要成為用戶“可以擁抱未來的車”。但因為 V9 的高端定位，價格決定了它的覆蓋人群不會是最大的，「但銷量一

芝能科技出品 在CES 2026上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)拋出了一個極具分量的長期目標(biāo)：到2028年實現(xiàn)年產(chǎn)3萬臺人工智能機(jī)器人。 現(xiàn)代汽車集團(tuán)在 2020 年 12 月 11 日與軟銀集團(tuán)達(dá)成收購波士頓動力的主要交易條款，交易對波士頓動力的估值為 11 億美元，80% 股權(quán)的收購金額約 8.8 億美元。 現(xiàn)代汽車集團(tuán)收購的核心目的是將波士頓動力的尖端機(jī)器人技術(shù)與自身在汽車制造、自動化及移動出行領(lǐng)域的優(yōu)勢相結(jié)合，推動機(jī)器人在工業(yè)、物流、智能工廠等場景的應(yīng)用，助力集團(tuán)向 “智能移動解決方案提供商” 轉(zhuǎn)型，

快科技1月17日消息，近日有博主統(tǒng)計了2025年全球汽車集團(tuán)銷量前20名，中國車企表現(xiàn)優(yōu)異，、吉利均躋身前十。 豐田集團(tuán)依舊牢牢掌控冠軍寶座，全年銷量1042萬輛，同比增長6%，其中RAV4、卡羅拉為核心暢銷車型。 大眾集團(tuán)穩(wěn)坐亞軍，全年銷量895萬輛，同比減少2.3%，不過純電轉(zhuǎn)型效果顯現(xiàn)。 Stellantis集團(tuán)奪下季軍，全年銷量780萬輛，但同比猛降8%，要知道該集團(tuán)擁有多達(dá)14個品牌汽車，如此表現(xiàn)確實比較一般。 第四名為現(xiàn)代集團(tuán)，全年銷量765萬輛，同比增長2.5%，在北美和歐洲增長