只要網上查不到的，就是創作機會點。 這是今年開年時，和幾個內容創業的朋友一起吃飯時聊起的話題。在2026年，這是一條明確的流量賽道，當然如何整合到商業模型的閉環里，這是在研究的相關話題。 之所以會在開篇寫下這兩段描述現狀的話，是因為問界M6逐步進入了預熱期之后，整個的節奏已經被帶的越來越飛，存在著太多的矛盾和存疑。 一則是，問界M6的三電新技術，一則是，問界M6的價格制定。 鑒于這幾年的問界幾乎是“逢車必火”的產品節奏，問界M6的爆款概率也是不低，所以，仔細拆開當前的矛盾，顯然有著不少意義。

??? 日前，車質網從相關渠道獲取到了一組問界 M6 的最新測試諜照。新車定位介于問界 M5 和問界 M7 之間，采用大五座布局，并搭載激光雷達以及華為最新的智能輔助駕駛系統。據悉，新車將于 2026 年年內正式上市。 ??? 從諜照來看，新車延續家族式設計語言，前臉采用封閉式格柵，配備分體式 LED 大燈，下包圍提供運動化造型的通風口。側面配備隱藏式門把手、五輻花瓣樣式輪轂及紅色制動卡鉗，尾部預計搭載貫穿式尾燈和擴散器裝飾。 {jz:field.toptypename/} ??? 測試車雖然

近日，一組比亞迪旗艦SUV唐9系的諜照在網絡上被曝光，與其同框的還有一輛（丨）。從體量來看，這臺唐9系并不輸給問界M9，作為參考問界M9的長寬高分別為5230mm/1999mm/1800mm，軸距為3110mm，所以這臺唐9系的尺寸也將達到D級車水平。而在車身側面可以看到C柱之后有明顯加長，大概率會采用6座或7座布局。 雖然諜照中這臺唐9系還有較厚的偽裝，但從車頭的輪廓和豎狀的日間行車燈還是可以看到Dynasty-D概念車的影子。 當然，唐9系除了新的外觀和更大的車身尺寸之外，作為王朝網的全新

各位車友，還記得去年底念寒跟大家聊過的那個代號“S72”的東風華為合作項目嗎？ 當時我就斷言，東風肯定憋不住，還得再弄個新牌子。果不其然，靴子落地了，奕境就這么來了。 {jz:field.toptypename/} 聽到這名字，我第一反應是腦殼疼啊。嵐圖、猛士、奕派、納米...東風家這“孩子”多得快湊齊兩桌麻將了。 現在又塞進來一個卡在嵐圖和奕派中間的“奕境”，這操作，屬實是典型的“多生孩子好打架”。 但吐槽歸吐槽，盯著這次曝光的漠河寒測諜照，還有那臺剛下線的16000T壓鑄件，我們必須得承認

最近有個數字挺讓人吃驚：賽力斯的報告顯示，2025年上半年，它每賣出一輛問界汽車，就要向華為支付大約13.6萬元。 {jz:field.toptypename/} 2025年上半年，賽力斯向華為采購了200億元，占了總采購成本額度的三分之一左右。而賽力斯自己呢，前三季度平均每賣一輛車，凈利潤大約是1.74萬元。 粗看之下，很多人心里都會犯嘀咕：這差距是不是太大了？錢是不是都被華為賺走了？ 這個看似“不平等”的分賬模式，恰恰是理解當今智能汽車產業新邏輯的一把鑰匙。 如果只盯著“13.6萬”和“1

{jz:field.toptypename/} 深藍S09與問界M7均提供增程式動力版本，在續航與能耗表現上各有側重，分別針對城市通勤與長途出行場景進行優化。動力參數方面，兩款車型均搭載1.5T增程器與雙電機四驅系統，深藍S09綜合功率362kW，零百加速小于5秒；問界M7四驅版零百加速4.8秒，動力輸出更為迅猛，能滿足用戶對駕駛激情的需求。純電續航層面，深藍S09提供170/180km（WLTC工況）版本，其Ultra+超長續航版CLTC純電續航可達310km，搭配5C超充技術，10分鐘即可