23日，重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站至飛雪寺站區(qū)間（簡稱“物飛區(qū)間”）左線盾構(gòu)機順利抵達(dá)接收端，至此該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標(biāo)車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完成。 {jz:field.toptypename/} 記者：黃偉、陳誠 新華社音視頻部制作

作為一線的機車研發(fā)管理者，我親歷了中國機車從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展歷程，這不僅是技術(shù)的跨越，更是一代代產(chǎn)業(yè)人將個人奮斗融入國家戰(zhàn)略的生動寫照。 “十四五”時期，軌道交通裝備行業(yè)緊密圍繞國家戰(zhàn)略，攻克關(guān)鍵難題，實現(xiàn)了從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)升級的系統(tǒng)性跨越。當(dāng)“復(fù)興號”動車組駛上世界屋脊，“瀾滄號”動車組馳騁中老鐵路，我們的技術(shù)不僅克服了地理環(huán)境的挑戰(zhàn)，更成為國家戰(zhàn)略的堅實支撐。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我們推動老舊機車新能源改造，構(gòu)建了涵蓋輕混、重混、純電的多元動力譜系，全球首發(fā)的系列化新能源機車已在多個