另一家規(guī)模更大的店鋪則直接說(shuō)不愁賣，但車源稀少，無(wú)法當(dāng)常規(guī)品來(lái)運(yùn)作，言外之意是風(fēng)口未必能轉(zhuǎn)成流水線。 市場(chǎng)里有兩類人，一類急于買車不愿等交付，另一類手里有車想變現(xiàn)，供需本應(yīng)相遇卻被時(shí)間差和數(shù)量差隔開(kāi)。 小米在十二月初推出的現(xiàn)車選購(gòu)活動(dòng)像一道閥門被打開(kāi)，官方展車和準(zhǔn)新車入市，標(biāo)簽寫著已經(jīng)質(zhì)檢完畢、可快速提車。 當(dāng)新車供應(yīng)增加，二手車的稀缺屬性被稀釋，市場(chǎng)那點(diǎn)先前的溢價(jià)開(kāi)始退潮，但短期內(nèi)仍能帶來(lái)交易和利潤(rùn)。 二手車商眼中的“硬通貨”不再是永恒資產(chǎn)，只是一種價(jià)格暫時(shí)走高的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在官方介入后容

二手車販子不會(huì)告訴你：新手買二手車的隱形成本比新車還高 最近我刷到一個(gè)視頻，一個(gè)自稱＂會(huì)修車的車販子＂強(qiáng)強(qiáng)，對(duì)著鏡頭苦口婆心勸新手：＂第一輛車千萬(wàn)別買新的，買二手才劃算。＂彈幕里一片＂良心＂＂實(shí)在＂的贊美。我差點(diǎn)把手機(jī)摔了。 這幫人太會(huì)演了。 他們用＂貶值＂＂刮蹭＂這些詞，把新手對(duì)未知的恐懼無(wú)限放大，然后輕描淡寫地說(shuō)一句＂找正規(guī)渠道就沒(méi)事＂。但真相是，新手買二手車的隱形成本，可能比直接買新車還高。 先說(shuō)最要命的——安全。12月19日，某4S店售后經(jīng)理直播拆解了一輛2019款熱門二手車，縱梁有明

“這臺(tái)車的召回已經(jīng)處理完了，維保記錄都有，現(xiàn)在沒(méi)任何問(wèn)題！” 看到維保記錄里的 “召回維修”，車商總是拍著胸脯保證，但很多買家不知道，部分召回維修可能存在 “未徹底修復(fù)”“遺留隱患” 的情況 —— 比如僅更換部分配件、未更新系統(tǒng)程序，后續(xù)仍可能出現(xiàn)故障。其實(shí)，召回維修的 “修復(fù)完整性” 才是關(guān)鍵，4 種查詢方法 + 3 個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，能幫你確認(rèn)隱患是否徹底解決！ 一、先科普：汽車召回的核心邏輯與維修特點(diǎn)（關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)） 召回的本質(zhì)：召回是汽車廠家針對(duì)車輛存在的 “普遍性安全隱患”（如剎車系統(tǒng)缺陷、

2025年買二手車的，都是新型韭菜 上個(gè)月我朋友花了12萬(wàn)買輛＂準(zhǔn)新車＂，車販子拍胸脯保證＂全程4S店保養(yǎng)＂。結(jié)果開(kāi)回家第三天，發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。去4S店一查，這車去年就出過(guò)大事故，維修記錄被人為清空了。更絕的是，當(dāng)初那家＂權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)＂，現(xiàn)在說(shuō)他們只負(fù)責(zé)＂目測(cè)＂，不保證沒(méi)事故。 這就是2025年的二手車市場(chǎng)——你以為你在撿漏，其實(shí)你才是那個(gè)漏。 現(xiàn)在這幫車販子早升級(jí)了。他們不玩那種低級(jí)的調(diào)表、補(bǔ)漆，直接上高科技。車載電腦數(shù)據(jù)能改，維保記錄能刪，連第三方檢測(cè)報(bào)告都能定制。你拿著手機(jī)查這查那

買二手車時(shí)，最讓人擔(dān)心的就是里程數(shù)被動(dòng)過(guò)手腳。明明看著挺新的車，價(jià)格也不低，結(jié)果買回去才發(fā)現(xiàn)“跑得比想象中多”。今天這篇文章，就專門聊聊二手車?yán)锍虜?shù)那些事，把常見(jiàn)方法一次講清楚，幫你少走彎路。 ??為什么二手車?yán)锍虜?shù)這么重要 很多人買二手車，第一眼就盯著公里數(shù)看，其實(shí)這很正常。里程數(shù)低，通常代表使用強(qiáng)度小、損耗相對(duì)輕。但現(xiàn)實(shí)中，有些車表面看著“跑得不多”，實(shí)際上早就身經(jīng)百戰(zhàn)。里程數(shù)被改動(dòng)后，車況判斷就容易出偏差，后期維修、保養(yǎng)成本自然也會(huì)跟著上漲。 ?只看儀表盤，真的不夠用 不少新手以為，只要

從事二手車行業(yè)的朋友，一定有聽(tīng)說(shuō)過(guò)二手車評(píng)估師證書，但是大家又或許聽(tīng)說(shuō)過(guò)“二手車評(píng)估師證書已經(jīng)被取消”的消息，思坤職教中心專注于開(kāi)展二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)技能鑒定、二手車評(píng)估師行業(yè)技能評(píng)價(jià)考核報(bào)名招生工作多年，最近很多人咨詢我們問(wèn)二手車評(píng)估師證已被取消了嗎？本文就給大家?guī)?lái)了2026年二手車評(píng)估師證書的相關(guān)政策答疑！ 二手車評(píng)估師證已被取消了嗎 答案：二手車評(píng)估師證書并沒(méi)有被取消！ 在這里思坤職教中心來(lái)跟大家講一下二手車評(píng)估師證書近20年來(lái)的發(fā)展歷史，最開(kāi)始人社部還教勞保部的時(shí)候，那時(shí)候叫舊機(jī)動(dòng)

在二手車市場(chǎng)，每一次交易都可能是一場(chǎng)信息博弈。尤其當(dāng)“調(diào)表車”悄然混入，看似光鮮的里程數(shù)字背后，可能隱藏著過(guò)度磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)、即將更換的變速箱，以及意想不到的安全隱患。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，識(shí)別這些“數(shù)字美容”過(guò)的車輛，曾是難以逾越的專業(yè)壁壘。 車300二手車已迭代更強(qiáng)大的“查調(diào)表”功能，以科技之力破解行業(yè)頑疾，讓每一公里都真實(shí)可溯，為您的購(gòu)車決策鑄就堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)防線。 何以洞察秋毫？十年積淀，鑄就超2.45億條數(shù)據(jù)的行業(yè)基石 車300背靠南京三百云信息科技有限公司，自創(chuàng)立之初便深耕汽車流通數(shù)據(jù)領(lǐng)域

二手車況的評(píng)估工作絕非輕松任務(wù)，必須全面整合各類線索才能確保判斷精準(zhǔn)。將車輛維保記錄與當(dāng)下市場(chǎng)行情進(jìn)行深度交叉剖析研究，是洞悉車輛真實(shí)狀況的核心步驟。通常來(lái)說(shuō)，若車輛維保記錄完整且條理有序，且每次保養(yǎng)都嚴(yán)格按時(shí)間要求執(zhí)行，其車況通常較好，車主后續(xù)使用也能省去許多煩憂。二手車怎么快速查詢車輛維保記錄？ 一、利用第三方查詢平臺(tái) 如今，可以在微信上的：“后車可鑒” 小程序或者公眾號(hào)上查詢車輛維保記錄。 您只需打開(kāi)微信，搜索：后車可鑒，微信小程序或者公眾號(hào)，選擇“車輛維修保養(yǎng)記錄”查詢，上傳行駛證或輸

三亞，作為中國(guó)著名的熱帶濱海旅游城市，不僅以碧海藍(lán)天和椰風(fēng)海韻吸引著無(wú)數(shù)游客，其活躍的二手車市場(chǎng)也日益繁榮。無(wú)論是本地居民換車，還是外來(lái)買家購(gòu)車，二手車托運(yùn)成為連接交易的重要環(huán)節(jié)。然而，托運(yùn)過(guò)程中車輛的安全問(wèn)題不容忽視，特別是車況核驗(yàn)和運(yùn)輸保障，直接關(guān)系到車主的切身利益。本文將深入探討三亞二手車托運(yùn)的關(guān)鍵注意事項(xiàng)，幫助車主規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛安全無(wú)憂地抵達(dá)目的地。 一、車況核驗(yàn)：托運(yùn)前的必要準(zhǔn)備 車況核驗(yàn)是二手車托運(yùn)的第一步，也是保障車主權(quán)益的基礎(chǔ)。在將車輛交付給運(yùn)輸公司前，車主需親自或委托專業(yè)

在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，“不買二手車”似乎成了不少人的共識(shí)。有人將其歸因?yàn)椤百I新不買舊”的文化習(xí)慣，有人吐槽售后質(zhì)保的缺失，也有人直言對(duì)市場(chǎng)的不信任。但剝開(kāi)這些表層原因，核心癥結(jié)其實(shí)只有一個(gè)：國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)尚未形成成熟的運(yùn)行體系。從泡水車、事故車的翻新售賣，到里程數(shù)的隨意篡改，行業(yè)亂象讓消費(fèi)者望而卻步。而反觀成熟市場(chǎng)，二手車交易早已成為主流消費(fèi)選擇。兩者之間的差距，恰恰藏在渠道與規(guī)則這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完善程度里。 消費(fèi)者對(duì)二手車的不信任，根源在于層出不窮的市場(chǎng)亂象。黑心商家的操作手段五花八門，泡水車