作為重組的一部分，Ampere 將成為雷諾專注于軟件和電動汽車的工程技術(shù)中心。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，雷諾集團(tuán)（Renault SA）計(jì)劃將其電動汽車和軟件業(yè)務(wù)部門 Ampere 重新收歸集團(tuán)統(tǒng)一管理。此舉意味著其首席執(zhí)行官福蘭（Fran ? ois Provost）推翻了前任制定的一項(xiàng)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略因電動汽車需求低于預(yù)期而遭遇挫折。 {jz:field.toptypename/} 圖片來源：Ampere 新聞媒體和工會稱，福蘭已于 1 月 21 日向工會提交了合并計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，預(yù)計(jì)不會有

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】1月12日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進(jìn)展的通報(bào)： 為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實(shí)用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 為此，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請的指導(dǎo)文件》，并在文件中確認(rèn)，歐方將秉持非歧視原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，對每一項(xiàng)價(jià)格承諾申請，適用

新華社柏林1月19日電（記者車云龍）德國政府19日宣布，對新購入電動汽車的家庭提供最高可達(dá)6000歐元的補(bǔ)貼，以推動其國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是德國在2023年底終止原有電動汽車購車補(bǔ)貼政策后，再次提供類似補(bǔ)貼。 德國環(huán)境部當(dāng)天發(fā)布公告說，該補(bǔ)貼面向私人消費(fèi)者，適用于自2026年1月1日起新注冊的純電動汽車、部分插電式混動汽車及增程式電動汽車。根據(jù)政府設(shè)定的分級標(biāo)準(zhǔn)，按車輛類型、家庭人口和收入水平，補(bǔ)貼金額為1500歐元至6000歐元之間。 德國環(huán)境部長卡斯滕·施耐德表示，該補(bǔ)貼計(jì)劃總規(guī)模為3

一、充電樁的類型與分類 充電樁根據(jù)充電速度、功率、安裝方式及應(yīng)用場景的不同,可分為多種類型: 按充電速度分類: 交流慢充樁:功率通常在3.3kW至22kW之間,適合家庭或辦公場所安裝,充電時(shí)間較長。 直流快充樁:功率可達(dá)50kW至350kW甚至更高,能在較短時(shí)間內(nèi)為電動汽車快速充電,適用于高速公路服務(wù)區(qū)、購物中心等公共場所。 按安裝方式分類: 壁掛式充電樁:安裝在墻壁或柱子上,節(jié)省空間,適用于住宅區(qū)、辦公區(qū)等。 落地式充電樁:體積較大,功能更全方面,通常安裝在停車場、服務(wù)區(qū)等。 按應(yīng)用場景分類

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度與質(zhì)量成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。超快充站作為解決電動汽車“里程焦慮”的核心方案，其大功率供電需求與電網(wǎng)穩(wěn)定性之間的矛盾日益凸顯。光儲柔直技術(shù)的出現(xiàn)，為超快充站實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定、友好的能源供應(yīng)提供了創(chuàng)新路徑。本文將深入探討光儲柔直系統(tǒng)在超快充站中的應(yīng)用價(jià)值、技術(shù)架構(gòu)及實(shí)踐案例。 一、超快充站的發(fā)展瓶頸與挑戰(zhàn) （一）大功率充電對電網(wǎng)的沖擊 超快充樁的功率通常在120kW以上，部分車型甚至支持480kW的超高速充電。一個(gè)配備20個(gè)480kW充電樁的

2026年1月14日至17日，加拿大總理卡尼應(yīng)邀對中國進(jìn)行正式訪問。訪問期間，雙方就深化經(jīng)貿(mào)合作達(dá)成廣泛共識，簽署了《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，形成了關(guān)于處理雙邊經(jīng)貿(mào)問題的初步聯(lián)合安排。商務(wù)部美大司負(fù)責(zé)人就有關(guān)經(jīng)貿(mào)成果進(jìn)行解讀。 一、《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》有哪些主要內(nèi)容和亮點(diǎn)？ 答：此次訪問是加拿大總理8年來首次訪華。1月15日，在李強(qiáng)總理和卡尼總理共同見證下，商務(wù)部部長王文濤與加拿大國際貿(mào)易部長西杜代表各自主管部門簽署了《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，這是兩國在新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系框

1月12日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進(jìn)展的通報(bào)稱，為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實(shí)用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會當(dāng)日的消息顯示，歐盟委員會發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請的指導(dǎo)文件》（下稱“指導(dǎo)文件”），中國電動汽車企業(yè)可依據(jù)指導(dǎo)文件內(nèi)容提交價(jià)格承諾申請。歐盟委員會承諾，將

商務(wù)部 1 月 15 日舉行例行新聞發(fā)布會，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在回答關(guān)于中國與歐盟電動汽車案的有關(guān)提問時(shí)說，2026 年 1 月 12 日，中歐同步宣布電動汽車案經(jīng)多輪磋商達(dá)成積極成果，受到國內(nèi)外各界高度關(guān)注。中歐業(yè)界對此"高度歡迎并完全贊同"，認(rèn)為電動汽車案"軟著陸"將顯著提振市場信心，為中歐汽車貿(mào)易投資合作注入新的動力。有歐盟政治家評價(jià)，這是朝著建立可持續(xù)中歐貿(mào)易關(guān)系邁出的積極一步，表明通過伙伴關(guān)系解決貿(mào)易分歧仍具可行性。何詠前說，當(dāng)前國際局勢下，中歐本著相互尊重態(tài)度，在世貿(mào)組織規(guī)則框

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引多家媒體 16 日報(bào)道，正在中國訪問的加拿大總理卡尼表示，加拿大將以優(yōu)惠關(guān)稅稅率進(jìn)口 4.9 萬輛中國電動汽車。 {jz:field.toptypename/} 卡尼 16 日告訴記者："加拿大已同意允許最多 4.9 萬輛中國電動汽車進(jìn)入加拿大市場，適用 6.1% 的最惠國關(guān)稅稅率 這恢復(fù)到了貿(mào)易摩擦前的水平。" 《紐約 時(shí)報(bào)》稱，加拿大將降低部分中國電動汽車的關(guān)稅，這一重大政策轉(zhuǎn)變是加拿大總理卡尼在對北京進(jìn)行"具有里程碑意義"的訪問期間宣布的。此前在 2024 年，在美國拜登政府