開云 三星S25+充電時爆炸家人送醫！官方承認問題：用戶不滿賠償
2026-01-27快科技 1 月 25 日消息，手機在睡前充電是許多人的日常習慣，但對于美國印第安納州的一戶家庭來說，這卻演變成了一場深夜驚魂。 {jz:field.toptypename/} 事情發生在 2025 年 11 月，當時，這一部僅使用了約 2 個月的 Galaxy S25+，正在使用三星原裝充電器和數據線充電，沒想到半夜卻毫無預警地起火燃燒， 火勢瞬間燒穿地毯，并產生大量刺鼻煙霧，屋內所有家人都吸入了濃煙，其中有人出現呼吸道不適和胸悶癥狀，被緊急送往醫院接受檢查。 當事人描述稱，他們醒來時看到的不
米蘭app官方網站 充電誤區! 手機充到90%和100%, 差別居然這么大
2026-01-26每天給手機充電，你是不是總在糾結：到底充到90%就拔，還是必須滿電才安心？有人覺得“滿電才耐用”，有人堅持“90%更護電池”，網上說法眾說紛紜。但很少有人知道，這10%的電量差距，背后藏著電池壽命的“生死密碼”——長期選錯充電方式，可能讓手機電池提前2年報廢。今天就用權威數據和實測結果，把充電的門道說透，照做讓你的手機續航多用兩年！ 一、先搞懂原理：鋰電池最怕“滿電高壓”，90%是安全臨界點 現在的智能手機都用鋰離子電池，它沒有以前鎳鎘電池的“記憶效應”，不用滿充滿放“激活”，反而有兩個致命弱
米蘭 補貼4000元送充電樁, 10多萬的SUV, 真能撐起一家人的日常嗎?
2026-01-26在15萬元以內的家用SUV市場，純電車型正在快速完成從“嘗鮮型產品”向“主流家庭選擇”的轉變。對于多數城市家庭而言，純電SUV帶來的并不僅僅是用車成本的下降，更重要的是安靜、平順、結構簡單所帶來的整體舒適體驗提升。但回到真實的家庭用車場景，選擇一臺純電SUV從來不只是看續航數字是否夠大，它還需要在空間尺度、乘坐舒適性、智能化體驗、日常便利性以及長期使用的穩定性之間取得平衡。正是在這樣的背景下，零跑C10逐漸成為15萬元級純電SUV中討論度較高的一款車型。 從外觀設計來看，零跑C10并未刻意追求
據藍鯨科技報道，近日，記者在深圳市場觀察到，多輛搭載共享充電寶設備的電動自行車出現在街頭，它們不設固定點位，可隨人流變化停靠運營。 {jz:field.toptypename/} 圖據藍鯨科技 掃描充電寶主機上的二維碼后，直接跳轉到了"美團充電寶""怪獸充電"等官方小程序，其余的步驟與正常租借充電寶一致。 據悉，該模式在廣東地區尤為流行，除深圳外，汕頭市區不少路段也出現了類似的電動車。據汕頭電視臺，在金環路、龍眼南路等人流密集的地方都可以見到搭載充電寶的電動車。 圖據汕頭電視臺 -sttv 今
AG莊閑和游戲APP 不管什么手機，充電時牢記這4點，不然手機離報廢就不遠了
2026-01-25手機充電到100%再拔，原來都做錯了，正確充電方式可延長電池使用壽命！昨天收到一位粉絲朋友的留言，他說手機使用快充充電器充電，會對電池造成損傷嗎，為什么自己的手機才使用沒多久，電池就不耐用了呢？不知道大家是不是也有這樣的疑惑，畢竟手機電池直接影響了咱們的日常使用需求，以及工作效率，現在咱們日常辦公，基本都離不開手機，要是電池出現問題了，那真的會給我們帶來許多不便！但是在這里，我明確告訴大家，手機快充對手機電池是沒什么影響的，而且也不會直接對電池造成損害！ 真正會對電池造成損傷的，往往是以下這些
每天睡前插上充電器，早上醒來看到100%的電量，是很多人的習慣。但最近不少數碼博主都在說“充電到90%更護電池”，這讓不少人犯了難：到底是該充到滿格求安心，還是停在90%保護電池？其實答案沒有絕對的對錯，關鍵要看你的使用場景。 一、先懂原理：鋰電池為什么怕滿電？ 要搞清楚充電的學問，得先從手機電池的底層邏輯說起。我們現在用的手機電池都是鋰離子電池，它的壽命和鋰離子的循環活性直接相關。 ? 淺充淺放更長壽：鋰電池在20%-80%區間內充放電，鋰離子的運動最穩定，電極的老化速度最慢。如果長期把電池
米蘭 Galaxy S25 Plus充電爆炸, 三星承認負有責任但用戶不滿賠償方案
2026-01-24IT之家1月22日消息，據AndroidAuthority報道，三星在一起涉及GalaxyS25Plus充電時爆炸的案件中已承認負有責任。該事件發生于2025年11月，美國印第安納州一戶人家中一部僅使用兩個月的GalaxyS25Plus手機發生“熱失控事件”。 IT之家注意到，據用戶描述，這部GalaxyS25Plus手機當時正使用三星官方充電器和數據線進行夜間充電，隨后突然爆炸起火，并燒穿了家中的地毯。用戶表示，屋內所有人都吸入了事故產生的煙霧，有人因吸入煙霧出現呼吸道癥狀而前往急診就診。
米蘭體育 門店分成飆至30%，共享充電寶代理商被迫轉向 “移動機柜” 運營
2026-01-24圖源：視覺中國 藍鯨新聞 1 月 23 日訊（記者 ? 翟智超）有共享充電寶企業正進入移動運營模式。 近日，藍鯨科技記者在深圳市場觀察到，多輛搭載街電、怪獸充電、美團等共享充電寶設備的電動自行車出現在街頭，它們不設固定點位，可隨人流變化停靠運營。 這種模式的興起，與代理商在傳統模式下面臨的利潤擠壓直接相關。據了解，在入駐門店模式中，商家抽成比例已普遍上漲至約 30%，不斷壓縮代理商的盈利空間。 相比之下，戶外移動運營模式無需與商戶分成，僅需一輛改裝電動車和充電柜，即可在音樂節、露營區、地鐵口等
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