教授又又又雙叒買車了，這次是燃油車。

新能源很火，2025年里的大部分月份新能源零售滲透率都過半，12月甚至刷新到了60.4%的新紀錄。但隨著今年補貼退坡，特別是對十幾萬及以下價位的補貼縮減。相信今年會有更多人覺得燃油車，還是很香的！

所以嗅覺敏銳的教授，怎么會不買一輛“新時代”的燃油車，來給大家長測一下呢？于是，它來了——第五代奇瑞瑞虎8。

它的到來，估計會刷新大家對燃油車傳統、不智能的刻板認知。

三重冠軍背書：賽場到市場的全面認可

一款車的可靠性，從來都需要時間與場景的雙重檢驗。瑞虎8的“冠軍基因”，其實早就已經在全球市場、賽場和用戶口碑中得到印證。

在出海這一塊，奇瑞早就名聲遠揚，更是以2025年出口134.4萬輛蟬聯中國汽車第一！其中，瑞虎8在2025年全球銷售286195輛，斬獲中國品牌中型SUV銷量冠軍；12月瑞虎8銷售17080臺，再次斬獲自主品牌燃油SUV月度銷量冠軍，連續十個月蟬聯自主品牌燃油中型SUV銷冠。

此外，環塔四年收獲四冠王，以2.0T硬剛5.0L大V8也不虛，在極端環境賽場上的表現從容可靠。而在用戶的視角下，它也是品質的代名詞，瑞虎8車系連續三年蟬聯J.D.Power中型SUV魅力指數冠軍。“終身質保”不僅是奇瑞的底氣，也是消費者們選購時的“強心劑”。

雙顏設計：審美無需妥協

都說“蘿卜青菜，各有所愛”，但瑞虎8偏偏不信這個邪，推出“虎豹雙顏”兩套設計。

虎款以“虎踞山河”為靈感，齒鋒點陣格柵搭配靈眸LED日行燈，配合晨曦山林環抱式座艙，營造出沉穩大氣的家庭氛圍；豹款則以“豹躍風行”為核心，齒刃點陣格柵與靈曜LED日行燈相呼應，星河叢林靈動式座艙更添運動活力。

虎款

豹款

這種雙造型策略，您更喜歡哪一套呢？教授更喜歡虎款。

電感座艙：燃油車也有智能滿艙

始終關注科技智能體驗的教授，對“花里胡哨”的功能確實有嘗鮮的沖動，米蘭體育官方網站但落到日常用車場景下，好用便捷才是內核所在。在智能體驗上，瑞虎8的表現挺令人意外的，打破了燃油車智能化不足的刻板印象。

虎款車型搭載的15.6英寸2.5K高清電影屏，配合全系標配的車規級8155芯片，實現2秒車機啟動、30秒識別20+指令的流暢表現。不管是屏幕清晰度，亦或是操控流暢度都挑不出刺兒。

AI大模型支持多音區識別、方言對話與連續交互，支持HUAWEI HiCar/Carplay/Carlink手機互聯，覆蓋絕大多數用戶使用的手機操作系統，也是同級別車型鮮少的便利性配置。這一點對于教授而言也尤為重要，畢竟公司同事來自五湖四海，方言對話確實挺親切的，也更自如。

50W無線充電，對于“低頭族”的教授來說，就倆字——“真香”！配合ENC主動降噪、63處聲學包裹與雙層夾膠玻璃，將座艙靜謐性提升至30萬級豪車水準，立省20萬有沒有！

越級空間：家庭出行的全能容器

教授的每一次出行對空間需求度都是很高的，莊閑和游戲網無論是人員數量，還是拍攝道具的裝載。瑞虎8以2825mm超長軸距與84%同級最大空間得房率，構建起真正的“大五座舒適區”。

970mm的后排腿部空間與1431mm的肩部空間，讓185cm乘客也能輕松“葛優躺”，相比同價位下的哈弗H6（2738mm軸距）、吉利博越L（2800mm軸距）等競品，更寬敞的座艙空間讓出行變得更加從容。

擴容式雙層后備廂常規狀態下輕松放下4個28寸行李箱，后排座椅放倒后更能拓展至1453L，再搭配11個“神奇掛鉤”，能夠輕松容納下教授每次出行的裝載需求。對于家庭用戶而言，無論是海鮮肉菜、露營裝備還是孩子的玩具車也都能從容收納。

讓教授更欣喜的是，尊貴型配備的座椅加熱、通風與按摩功能，讓每一次開車都成為一種享受。這在同價位競品中僅有頂配車型才零星搭載，長途駕乘腰酸背痛？不存在的！

硬核動力：賽級技術民用化的典范

在動力系統這一塊，瑞虎8搭載的是鯤鵬1.6TGDI發動機+7DCT變速箱的動力組合，最大功率147kW、峰值扭矩310N·m。動力參數不僅優于同價位競品主流搭載的1.5T發動機，更通過了70℃高溫、荒漠戈壁等極限環境的驗證。

這款全球裝機量超240萬臺的發動機，配合傳動效率超98%的7DCT變速箱，實現動力響應與燃油經濟性的平衡，92號汽油的適配更降低了日常使用成本。而這一點也正是教授所看中的，不僅能帶來良好的操控品質，提升工作愉悅感的同時，出行成本也沒什么負擔，一舉多得。畢竟，誰不想少花錢呢？

車型導購：11.99萬尊貴型成性價比之王

瑞虎8共推出四大版型，如何在9.29-12.29萬（限時搶鮮價）的價格區間中選擇最優解？如果這也是您正在糾結，那么通過核心配置的橫向對比，或許您就能從中獲取答案。

從配置梯度來看，尊貴型在滿足基礎出行需求的前提下，將成本精準投入到家庭用戶最關注的座椅舒適性與安全輔助配置上。前排座椅加熱/通風以及主駕駛位座椅按摩，在不同季節下都能獲得適宜的乘坐體感，長時間開車也能得到有效的疲勞緩解。另外，更齊備的氣囊裝備，跟親朋好友出行更加安心，這都是豪華型無法比擬的。

而相比旗艦型，其缺失的部分主動安全配置、女王副駕以及老板鍵等功能并非家庭用車的剛需，更適合對舒適需求有著更高階的追求，同時錢包比較鼓的消費者們。所以，教授覺得尊貴型就是性價比之選。

全文結語

先橫向看看同價位的競品，當它們還在用1.5T發動機的時候，瑞虎8已經搭載上1.6T+7DCT的動力總成了。在空間表現上，不僅軸距更長，前后排座椅都能放倒，場景更靈活，而且座椅通風/加熱/按摩都安排上了。在智能化上，瑞虎8不僅屏幕尺寸大，而且功能體驗也很絲滑。

所以，對于手持10萬預算的家庭用戶而言，瑞虎8既能在環塔賽場證明實力，又能在日常出行中提供舒適智能體驗的SUV，無疑是兼顧理性與感性的上佳之選。